我估计如果我不阻止她的话，还会有很多支出被算到那八百块钱的头上。
如果出租司机可以听懂英语，肯定被我们的无聊对话雷得一塌糊涂。
世道不好，将就吃点吧。地方很装，在人民公园里上海当代艺术观的三楼，环境满分。食物还成。我们这个组说大不大，说小不小，就像个单细胞的草履虫，论细胞大小，比其他生物的单个细胞都大，大不少，论生物大小，比大部分其他生物都小。总共六七十口人，最难办，难为我们的行政了。人再多一点，钱就够搞个像样的party了；人再少一点，选择就多很多。不上不下，最难办，选择少，钱不够多，还众口难调。
最喜欢的是这块肉：
酒只能看看。只有啤酒是畅饮的：
寿司很快就没了，没得续，幸亏那块肉还有得剩：
吃饭前扎堆打牌下棋：
下棋下的是Blokus：
相比吃那块肉，我更喜欢切那块肉：
我说，不好玩，不要那么仓促嘛。换了是我，索性就先把孩子生下来，养到两岁，会自己走路了，到时候再慢慢选，选个优哉优哉的日子，再办婚礼。走红地毯的时候让小孩走中间，左手拉妈妈，右手拉爸爸。生活嘛，要恶搞一点才好玩。我们这类人，从小到大念书考试上班，九点上班九点下班，干五天歇两天，已经很千篇一律了。那就忙里偷闲，剃个光头，留个辫子，刻个文身，打个耳钉。要是还能生两个小孩当自己婚礼的花童，多装B啊。
平时赶路，开在高速上面没啥事情做，就看东看看西看看。就高速上跑的车而言，东部和西部的共同点是：美国车和日本车仍然是主流。东部和西部的高速上的车子还是有些不同的。东部看不到什么trailer，而在I-5上面那真是一会儿一辆一会儿一辆。这肯定和西边有比较多的国家公园和camp ground有关。东部的高速上宝马车很少，不知道为什么，而且城市里面的宝马车也很少。 不知道这个是不是和收入有关。而且东部Mini和甲壳虫也很少，很奇怪。照理来说，东部城市街道狭窄，适合小型车才对。回头可以查一查各种车型在东部和西部的销售数据，或许会和我所看到的是一致的。高速两边的饭店在东部和西部好像也不太一样。西部比较多的饭店牌子有：Wendy’s, Denny’s, Burger King, 麦当劳, Diary Queen。东部高速两边Dunkin’ Donuts非常多，倒很少看到Wendy’s和DQ。两边一致的地方是汉堡王和麦当劳都很多，肯德基都很少，非常非常少。
在华盛顿、纽约、费城、波士顿等这几个城市之间旅行，更多的人选择坐大巴。最有名的当然是Gray Hound。从华盛顿到纽约，三十五美元，四个半小时，每半个小时到一个小时一趟。在华盛顿的青年旅社里，我还遇到一个日本人，坐灰狗一天内去费城打了一个来回，路上整整六个钟头——不过这也正说明了费城没啥可多呆的，逛个两三个钟头足够了。这次我选择了租车而不是灰狗，一方面是租车其实不贵，租车费7天总共四百多一点，汽油遍地都是一块五一块六，加上我租的Prius特别省油，从纽约到波士顿两百多mile开掉5/8箱油，一箱油10加仑，油钱低得可以忽略不计。这么算下来，两个人如果坐灰狗的话，其实总的开销和租车差不多的，而且远远不如租车灵活。
另一方面，我这次带了两个空箱子过去，特地是去买东西的。最后回来的时候装了一小箱化妆品，一大箱衣服、鞋、包。大部分的衣服、鞋、包都是在Woodbury Outlet买的。正好赶上圣诞节之后新年之前的final sale，价格实在真的是便宜。而且品牌比西雅图的Seattle Premium Outlet还要多很多，有很多高端的品牌。从纽约过去只要一个钟头车程，来回两个钟头。纽约人民真幸福。各地商店里面卖一两千的包，在Woodbury Outlet差不多只要六七百就能搞到了，说不定还有更好的折扣。在Outlet里面的那些店里，那些包被进进出出的人随手拿来拿去，捏来捏去，让人完全无法和它们在恒隆广场里面那副高不可攀的样子联系在一起。//the end
原本以为东部的这几个城市之间都挺近的，像上海苏州无锡杭州的感觉。一开车才发现，原来纽约到波士顿和纽约到华盛顿之间的距离，一点都不比西雅图到波特兰的距离短。从纽约到波士顿，GPS上来给的时间就有三个半钟头，再算上中间开错路、进rest area撒尿拿免费地图（Connecticut的那个rest area的visitor center没有地图拿，nnd ）、在Denny’s吃晚饭加小憩（实在是困，不敢疲劳驾驶），四点钟装上行李离开的纽约，一直到将近十点才到波士顿的青年旅社，花了五个多小时（西雅图到波特兰单程3小时，算上休息也就不超过4小时）。中间因为开错路重复进了一次收费站，多交了5美元过路费，另外还闯了一个收费站，进了EZPass only的道出不来了，就只能一踩油门过去算了。东部这一片都有EZPass，就是不用停车，直接感应式收过路费。西部好像很少有这东西，华盛顿州和Oregon是完全没看到过，在加州过收费站大家都是排排队交现金的。
走之前Kurt同志警告我波士顿城里很难开车。果然很难开。都是One Way，而且路都弯弯绕绕的，而且左右两边都停了车。所以除了去哈佛，余下在波士顿城里就是用的走路和地铁，的确不敢开。其他几个城市也好不到哪里去。行人都乱穿马路的，和西雅图人民的遵纪守法形成了鲜明对比。以后谁要是敢说上海人乱穿马路素质差，他就该自己去美国看看。纽约的出租也超级狂野，一点都不比上海的出租差。而且的确这些地方的人开车都很aggressive，名不虚传。任凭你打转向灯加挥手，就是不让你变道，一辆辆嗖嗖嗖的冲过去，等很久才有一个好心人慢下来让你变道，让我再一次感觉到华盛顿州的民风是多么的质朴啊。
12/31这天从巴尔的摩回纽约，中午开到普林斯顿附近的时候，突然下起了漫天的大雪。当时心里一下子就毛掉了，当时先迅速拐进一家加油站把油先加满——万一下雪导致最后路上大堵车，车里有油至少还可以把暖气点着，不会冻着。然后心里重复着我姐早先关照的冰雪情况下开车的注意事项，小心翼翼的上了路。这下不敢开80MPH了，也不敢在fast lane上猛赶了，乖乖的按照限速趴在中间车道上cruise。
费城和巴尔的摩比波士顿更小。费城是一个很感觉奇怪的地方。白天，地铁里人都没有，地铁好久才来一辆。晚上，小巷子马路边灯红酒绿的酒吧门口年轻人进进出出人头攒动。费城好像已经开始衰败了。好像它的存在的价值就是为了让Benjamin Franklin有一处安静的墓地，让Liberty Bell可以挂在那里供认参观，用中国的话来说，费城是一个很好的爱国主义教育基地。除此之外，作为一个外乡人的我，并没有感受到这个城市还有很强的活力、生命力。其实说真的，费城对于正在或者将要安排去东部旅游的人来说，真的可以作为一个优先级比较低的地点，行程不好安排的话可以舍弃。那个Love Sculpture也就是拍个到此一游照罢了。另外，费城的bagel不怎么好吃，而且很邪恶：那天早上在一家看上去还很不错的餐厅吃的早饭，那个bagel离谱的硬，我使劲嚼啊嚼，结果上下两颗牙齿打架，把其中的一颗牙咯掉了一小块:(
我喜欢巴尔的摩这个城市的名字。没什么原因，就是觉得念着顺。另外或许还有一个小原因是Sleepless in Seattle里面Meg Ryan是住在巴尔的摩的。巴尔的摩的旅游地图上还特地标了Meg Ryan在Sleepless in Seattle里说那句什么什么台词的地点。爱屋及乌，喜欢Tom Hanks、Meg Ryan和Sleepless in Seattle，所以就喜欢西雅图，所以就喜欢巴尔的摩。巴尔的摩真是一个很小的城，从市中心往外开两三mile，就已经到了郊区了。巴尔的摩其实没啥可以玩的，我选择在巴尔的摩住一晚纯粹只是为了多体验一下不同地方的青年旅社。也就两三个比较出名的一些景点，比如Star-Spangled Banner Flag House、Fort McHenry，实在都没有太多内容可以看很久，至于Federal Hill Park，号称“If you can climb your way up to Federal Hill Park, you’ll be rewarded with a fantastic view of the Inner Harbor”，但view实在一般般，难怪介绍上只说“a fantastic view”，没有用更高级的词汇，比如breathtaking或stunning。以后学会了，只有美国人说breathtaking或stunning的，才应该尽量去看看，否则，如果仅仅是fantastic/nice/beautiful之类的，有空闲就看看，不想看也无妨。
巴尔的摩的惊喜是American Visionary Art Museum。原本这个博物馆不在访问的计划里的，只是去Federal Hill，车开过了头，开到了后面的一条小路，停好车一抬头看到了一个很华丽的风车。然后就顺藤摸瓜，发现了这个博物馆。门票7元，可惜里面不许拍照。每一件展品都是极华丽，大多走的是繁复路线，精致，细节中套着细节，非常耐看。
波士顿的地铁比较有趣：铁轨和站台是平的。上车是要上台阶的，像普通马路上的电车那样子的。其带来的便利是：从一个方向的站台到另一个方向的站台，只要直接走过去就可以了！而且的确很多人就是这么干的：下了车，往前走，跨过另外一条线的铁轨，上对面的站台，上楼梯。刚开始的时候看的我瞠目结舌。从波士顿的地铁来看，这样的设计貌似没什么不妥的地方。那为什么其他地方的站台都是高过铁轨很多的呢？波士顿地铁这样的设计必然有其原因，一直没有被重新设计也就说明这种同一平面的设计有合理的地方。
每个地方的地铁都有每个地方的特色。费城的地铁的特别之处是：一次性车票不是纸质的。当地居民会买pass（就是类似我们的公交卡），如果是偶尔坐坐的旅客，可以买token。Token就是一个金属小代币，和以前游戏机房里面的游戏币长得很像，也和Monterey的青年旅社里面用来洗澡的代币很像。乘客进闸机的时候扔一个token，闸机就开了。这样颇环保。
在华盛顿，地铁票上印着Obama的头像。这是这次为了庆祝新总统上任特别印制的，报纸上说一共五百万张。貌似很有纪念意义，我特地保留了一张。据报纸上说，之前华盛顿的地铁票上面的图案是熊猫，等这五百万张Obama地铁票卖完，就又会用回熊猫图案的地铁票。华盛顿的地铁很有设计的气息，但我们在拍照的时候跑来一个警察，说地铁里面不能拍照，违反的要罚款15美元。我们只好把相机收起来，没必要和警察犟。但为什么地铁里面不能拍照呢？防止恐怖分子记录华盛顿地铁内部结构以用来策划恐怖袭击？如果恐怖分子真的要拍照，也不会被你发现呀。
坏事可以变成好事。上次因为护照没有走成，往后改了一个月，因而有机会在圣诞新年期间在东部转转。纽约是第二次访问了，余下几处都是第一次：波士顿、费城、华盛顿、巴尔的摩。花了一个多礼拜时间，基本上是亲身体验了一把美国两百年前的历史，激发了读两本独立战争的书的念头，看了满眼的老房子大房子，看到后来也有点审美疲劳了。
华盛顿不打算去第二次了。地铁很有现代感，不像其他几个城市的地铁都是破破烂烂的。按照“国际化大都市的形象”来衡量，只有华盛顿地铁达标，余下纽约、费城、波士顿都不合格。National Mall和天安门广场有几番相像，都是一头是一个伟人的纪念堂（林肯纪念堂 vs. 毛主席纪念堂），另一头是老百姓只能浅尝不可深入的政治宫殿（国会山 vs. 人民大会堂），两侧是一些博物馆，中间还有一个纪念碑（华盛顿纪念碑 vs. 人民英雄纪念碑）。整个National Mall很漂亮，从国会山到林肯纪念堂，大大的草皮，漂亮的房子，但沿途路边找不到任何小店，没有星巴克，没有赛百味，没有汉堡王，只有一幢幢矮矮扁扁的楼，都是Department of这、Department of那。一路上只能在street vendor那里买点水，买点吃的。但street vendor卖的也很有限，基本只有热狗，不像纽约的street vendor有丰富多彩的品种，包括热腾腾的鸡肉饭、羊肉饭。一到晚上，街上就变得空空荡荡的，没有7/11，没有街角的小grocery，仿佛整座城都空了，像是陆家嘴，白天人潮涌动，晚上冷冷清清。这大概就是一个作为首都而建造的城市注定的样子：可以工作，可以观光，不适合居住，没有neighborhood的感觉。
波士顿或许可以再去一次，看一场凯尔特人的比赛，看一场红袜队的比赛，听一场波士顿交响乐团的音乐会。没有找到Boston Legal里面那幢楼，不过吃了很多Alan Shore最爱的bagel，一天吃好几个，早饭吃，下午走在马路上也吃。Bagel真是好东西，便宜，长得圆滚滚的，而且挺好吃的，撒芝麻的那种香香的，plain的也不错，可以涂着cream cheese吃，也可以涂果酱。Bagel好像的确是波士顿的特色，再往南，尤其是纽约州以南，就很少有bagel了。Btw, 纽约市的特色是Pretzel，也是一种面粉制品，粗粗的拧成两个大圈圈，咬上去硬硬的。但我实在看不出pretzel有什么好吃。后来在St. Patrick门口的一个street vendor那里买了一个，两块钱，亲口品尝以后结论就是：不好吃。不过我觉得美国人肯定也不能理解为什么上海人喜欢吃油条。他们肯定在想，不就是两根面炸一炸么。他们估计也很难理解糍饭糕好吃在什么地方，不就是油炸饭饼么。
以前还听说oyster是波士顿的特色。两年前在Redmond出差的时候和一个在波士顿念书的中国学生聊天，听说波士顿的oyster又好又多又便宜，只要一块钱一个。那时候我就默默地记在了心里，这次来就心心念想要吃又好又便宜的oyster。但到了波士顿，头天晚上特地上网查，没查到有什么特别被本地人推崇的，被提及最多的无非就是那几家，例如Union Oyster House、Neptune Oyster等等，都是在Quincy Market和Freedom Trail附近的，感觉上就是比较宰人的，因为根据我们在中国的经验，开在旅游区的饭店（或者本身就是旅游景点的饭店）多半要么又贵又难吃，要么是贼贵（尽管不难吃）。波士顿的那几家oyster也差不多，基本上半打都要十几块钱，和传说中的一块钱一个相去甚远。后来在Quincy Market里面凑合找了一家比较便宜的，结果发现个头比较小，肉也松松的，口感并不如纽约中央车站下面Oyster Bar里面的oyster那么实在。Oyster Bar的Oyster也不贵，差不多两块钱一个。倒是后来在巴尔的摩，在那个星条旗屋附近转到一家餐吧，半打生蚝7.99，个头、口感等都不错。波士顿到了晚上也很有生活气息，在Union Oyster House后面的半条街上，有一个马路集市，有卖所有的日常食材：蔬菜，水果，肉，面包，鱼。价格还非常非常平，芦笋两捆卖1.5美元（10.2元人民币），比港汇下面的超市里便宜一大截！
我家的三个旅行箱都是新秀丽的。黑色的那个是我姐姐淘汰给我的。已经有些破损了，箍边的金属条已经顶了出来，尽管至今没有伤到人。一直想去修，因为据说新秀丽的箱子是终生保修。不过如果谁有想要，我倒很愿意很低价卖掉，或索性送掉做个人情。
黑色的旅行箱太多了。每次在飞机场等拿行李，传送带上最多的都是黑色，而且大多是比较大的体积的。大约是大多数人买箱子的时候都觉得黑色最不容易脏。黑色太多，导致不好找。拿错的箱子想必以黑色居多。解决的方法是在箱子上绑一根包装带，箱子和带子都重色的少多了。
我的另两个箱子都是自己买的。褐色那个是2004年在北京买的，双安商场，标准箱，可以carry-on登机的，一千多的样子，大约一千三四百。当时我一个月税后收入也就九千上下，除掉将近五千的房贷，所剩的也不富裕。便宜的箱子很多，几百的。花一千多买箱子，因为那是自己第一个旅行箱，而且对新秀丽的质量还比较放心，特别是拉链、搭扣，轮子、拉手。我可不想出门在外到半路发生轮子坏了或是箱子爆开之类的事。
第三个箱子是2006年10月我第二次去美国前买的，在港汇里面的专卖店，两千四的样子。那是当时店里最大的一个。当时特地就是想买大的，要大到可以装下一把网球拍。2006年第一次去美国带的是那个黑色的箱子，虽然也很大，但横竖就是放不下那次买的一把网球拍。所以回来后就想着再买一个更大的。况且，再买一个也不嫌多，去美国都可以托运两个箱子，我当时就那个黑色箱子需要托运，褐色标准箱可以携带登机。
后来才发现，箱子大了有时候不是件好事。习惯上，去美国出差的去程箱子都比较空，因为每次或多或少都要买点东西带回来的，有时候是鼠标键盘，有时候是牛仔裤，有时候是咖啡奶粉化妆品什么的。去的时候就把箱子塞满，回来就带不了东西了。箱子空空的，里面东西就乱动，让人不大放心。这时候很希望有一个充气的枕头，去的时候充起来塞住箱子里的空余空间，让里面的东西不要乱飞。回来时候把气放掉，腾出空间来放更多的东西。
箱子大了还容易超重。很早以前，到美国的国际航线已经限制单件不超过50磅了，但上海到西雅图的航线的限额还是单件70磅，大约31公斤的样子。这还是绰绰有余的，除非一整箱都是书或杏仁。后来，所有的都是50磅了，也就是23公斤。这下子就很容易超重了。电脑，书，充电器，这些都是很实沉的。所以，限制变成50磅以后，与其用一个很大的大箱子，还不如两个中等大小的大箱子，毕竟件数仍然允许两件。
超重的确是个头疼的事。在几个常见的箱子店（例如新秀丽，TUMI等），还没有看到哪家哪个以超轻自重为卖点的。不过自重的确很要紧，箱子重一公斤，可以带的东西就少一公斤。一公斤基本上至少是两三条牛仔裤。户外用品倒是很多都很注意自重，比如帐篷，背包，睡袋，防潮垫，炉头等。轻一公斤的帐篷，价格会明显高很多，贵一倍都不奇怪的。毕竟，少一公斤自重，就是多一升水。
这第三个箱子的轮子是万向的，就是立着就能往任意方向推。这一点颇有用。有些飞机场，小推车是收费的，为了省钱，箱子就要自己拖着走。一个箱子立着推，一个箱子拖着，这样比较省事。同时拖两个箱子是比较困难的。
刚刚买箱子的时候，想着要把箱子上的行李标签都保留着，慢慢的箱子就贴满了各地的标签，很装B。后来就放弃这个想法了。我的这些箱子的表面都不易粘住贴纸，这大概就是当初厂商早箱子的时候by design的，特地让标签更容易被从箱子表面撕下来。所以，至今这三个箱子除了比较有旧色，看不出曾去过哪里。而且质量还的确很过硬，毫无坏的征兆。所以我每次路过那些箱包店，只能对着新款靓丽的箱子过眼瘾，谁让现在的几个箱子够用且不坏呢。
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